华体育app官网入口:

  于广州圆满落幕。本次闭门会议集结全国光储充全产业链核心参与者，涵盖设备制造、充电运营、能源投资、行业协会、政策智库、国资平台、金融服务等多元主体，以小范围深度闭门研讨的形式，直击当下产业高质量发展痛点，分享一线落地实战案例，围绕生态共建、模式创新、技术迭代、政策优化、行业监管五大核心命题开展头脑风暴，为深陷内卷困境的光储充行业探寻高水平质量的发展破局之路。

  主办方在发言中表示，充电基础设施是新能源产业的核心基础设施，是分布式光伏、风电等最优质的消纳出口，也是链接电网、新能源汽车、多产业应用场景的关键枢纽，兼具负荷调节、数据联通、能源存储多重价值。未来 5-10 年，随着新能源汽车保有量十倍级增长，充电端口的产业价值将实现指数级提升。

  参会嘉宾则结合自己从业经验与行业调研数据，分别从行业定位、市场趋势、落地案例、顶层政策、技术创新、运营模式六大维度，全方位解读光储充生态融合的价值与未来发展逻辑。光储充生态融合不是单一板块的叠加，而是技术、系统、场景、商业模式、政策标准的全方位融合。

  中国电动汽车促进联盟李康主任结合最新市场数据，对细分赛道走势作出研判。他指出，当前城市乘用车公共快充市场增量增速持续下滑，而重卡、中卡商用车型渗透率快速攀升，2025 年全年商用车综合渗透率预计达 35%，已然成为充电行业全新增长蓝海。

  针对大功率充电电网冲击、盈利模式单一两大核心痛点，李康给出针对性解决方案。一方面，企业可配套储能系统，对冲兆瓦级充电带来的电网波动问题，同时应对容量电费征收政策，降低场站综合用电成本；另一方面，跳出单一车辆补能思维，落实“交能融合” 发展的策略。以充电设施为数据载体，打通车企、充电桩、绿电资源、电网平台全链条数据，向上消纳分布式绿电助力零碳发展，向下链接交通、工业、农业等多元领域，开发增值服务，摆脱对充电服务费的单一依赖。

  中国城市公共交通协会新能源分会麦文杰基于半年内走访全国十余座城市公交企业的调研成果，深度拆解宜昌、珠海、太原三大标杆公交场站改造案例。他表示，未来五年国内公交充电桩新增空间存在限制，但将迎来存量设备集中更新周期；叠加国家“十五” 期间近 70 亿元专项补贴，以及设备更新、换电池补贴政策加持，公交赛道价值凸显。

  广东省静态交通协会副秘书长侯健明认为，可依托城市海量存量停车场、立体车库、物流园区屋面铺设光伏设备，打造“停车 + 光伏发电 + 储能 + 充电 + 碳交易” 一体化模式，将传统静态交通资产转化为分布式绿色能源节点。此外，该模式还可赋能低空经济、城市更新、旧改翻新等领域，拓宽产业盈利边界。

  广州市新能源智能汽车发展促进会罗钱文分享大数据赋能经验，其运营的监测平台已接入超 153 万辆新能源汽车、138 家车企数据，可依托车辆充电行为热力图、电池健康监测数据，为充电桩选址、高危车辆充电管控、重卡路线补能规划提供数据支撑，为光储充精细化运营提供全新解决方案。

  国家级政策研究专家、零碳园区专委会王进院长聚焦国家级顶层规划，指出未来五年国家将布局上万公里零碳交通走廊，重点覆盖风光资源富集的中西部地区。相较于东部饱和市场，中西部区域新能源消纳缺口大、电力市场化改革空间充足，是未来光储充产业最大的增量市场。同时他坦言，目前行业存在电力市场准入规则模糊、跨部门政策协同不足等问题。

  国网能源研究院电价研究领域研究员从市场化电价角度分析，2026 年国内将全面实施市场化分时电价，逐步取缔固定分级电价，行业正式迈入转型 “小升初” 阶段。短期电价频繁波动会给运营商带来运营挑战，但长久来看，充电场站可调负荷的属性将成为核心竞争力，依托光储充联动模式实现削峰填谷，是市场化电价环境下最大的确定性收益来源。

  参会的国资能源、设备制造、充电运维、产业投资等企业代表，从一线实操角度分享适配不同体量企业的发展策略。

  佛山市属国资车电新动能总经理李富成结合佛山及周边落地实践，分享国资充换电企业转型思考。他表示光储充一体化是调和补能基建与电网负荷矛盾、降本增效的核心抓手，并抛出三点实战体会：第一，光储充发展需立足实际场景，打造完整运营闭环，实现多方共赢；第二，补能基建要对接新型电力系统，推动充电设施转型为电网调节单元；第三，市场布局应因地制宜、分层规划，打造适配不同场景的一体化模式。李富成呼吁携手全行业伙伴，在政策协同、标准共建、技术创新方面深化合作，共建多方共赢的光储充产业生态。

  广东电网电动汽车服务公司副总经理霍沛威表示，光储充一体化项目目前在大型充电场站、工商业园区、重卡物流枢纽场景落地效果最优，多元化运营模式可有效提升场站抗风险能力；同时行业需摒弃低价内卷思维，推动产业从规模扩张转向高质量发展。

  设备厂商披露行业现存乱象。深圳奥特迅作为老牌充电桩企业直言，行业低价内卷之下，部分厂商为压缩成本对设备减配、虚标功率，产品可靠性一下子就下降；大量小型散乱场站重建设、轻运维，故障桩长期闲置，拉低行业整体服务水平；但随着3C 认证等行业规范落地，劣质产能将加速出清，终将推动行业回归品质竞争。

  针对未来技术迭代方向，凌康技术给出答案，沉浸式油冷散热、大功率高密度充电模块新技术，成本仅高于风冷设备 30%-40%，性能直追高价水冷设备，完美适配重卡大功率快充需求，是下一阶段技术升级核心方向之一。

  郑州和动新能源总经理王要帅结合场站运营实战，提出“桩随光动、储能调峰” 的运营模式，让充电负荷动态匹配光伏发电量，配合储能实现削峰填谷；同时依托 AI 柔性智能调度系统，把变压器静态容量转为动态可调度资源，通过大数据预判光伏出力与电价走势，优化储能充放策略，缩短项目回本周期。

  同时，V2G 车网互动、移动式储能 PACK 放电、多模式混动充电等创新应用场景，具备极高商业化潜力，但目前存在顶层标准空白问题，深圳市优力特技术杨晓峰表示，光储充行业存在跨界认知不足、顶层设计与技术标准缺失等问题，他建议行业摒弃盲目扩张，主打“小而美” 项目，同时呼吁行业协会牵头完善标准，助力产业落地。

  青岛亦为总经理孔玲玲重点分享县域蚂蚁站布局逻辑，依托“县域中心站 + 镇级骨干站 + 村级补能站” 一网一中心模式，利用县域充裕场地、低压接入门槛低的优势，结合储能与闲置电力容量联动算力业务，开辟全新增收渠道；盈通智联依托盈峰集团产业资源，凭借顺德智造基地 + 深圳研发中心双重布局，为中小场站提供全场景一体化充电与光储充配套解决方案；湖北顶好智慧能源深耕细分市场，聚焦目的地充电场景，对全国开展存量场站收购，新建场站合作共建业务模式；润建充换电科技则依托全国本地化运维网点，为中小运营商提供低成本、高时效的一站式运维、设备维修服务，同时开放自身市场资源，助力合作伙伴互通场站、设备、项目渠道，抱团破解盈利难、运维贵等行业共性难题。

  会议尾声，广州市充电协会刘豫明会长作总结发言，并官宣协会后续三大赋能举措，全方位解决行业现存痛点。第一，补齐标准短板，鉴于国标落地周期长、区域标准严控、全国统一大市场政策约束，协会将联合头部企业，优先推进 V2G 通信协议、光储充系统协同、混动充电等领域团体标准制定；第二，优化行业监督管理，推行场站星级评级、运营商分级考核双体系，联动地方政府主管部门实施差异化安全抽检，整治劣币驱逐良币乱象；第三，搭建多元监督生态，联动主流官媒、行业垂直媒体搭建发声渠道，招募民间车主监督员，构建政府主管、协会统筹、公众参与的三位一体监管格局。

  经全场嘉宾深度研讨，会议最终形成四大统一行业共识，为全行业指明发展方向：

  盈利模式层面：摒弃单一充电服务费盈利模式，以充电设施为核心枢纽，联动光伏、储能、虚拟电厂，叠加电网调峰补贴、绿电交易、碳资产交易、数据增值服务，构建多元化收益体系；

  场景布局层面：实施分层差异化布局，大规模的公司主攻重卡干线补能、零碳园区综合能源项目，中小运营商深耕公交存量更新、县域蚂蚁站、社区有序慢充三大蓝海赛道；

  生态协同层面：打通设备研发生产、项目投资建设、场站运营运维全产业链壁垒，建立资源共享、技术互通、风险共担的生态合作机制；

  政策技术层面：双向同步发力，向上联动行业协会、智库机构，向主管部门反馈行业诉求，优化电力市场准入、容量电费、专项补贴有关政策；向下联合设备商、运营商，普及智能化调度系统，落地统一团体技术标准。

  本次闭门座谈会凭借小范围、高精准、高深度的研讨优势，精准拆解光储充行业内卷、标准缺失、系统割裂、盈利薄弱、电力受限五大核心痛点，汇集全国一线落地案例、前沿技术方案与多元化商业模式，为不同层级、不一样的行业参与者提供可直接落地的实操方案。

  作为华南地区标杆性光储充专项闭门交流活动，本次会议不仅统一了行业发展认知，重塑充电枢纽核心地位，更搭建起高效的全产业链对接平台。

  未来，车桩能源网将持续联合各大行业协会、国资平台、有突出贡献的公司，中小运营商代表常态化举办区域及全国性专题研讨、资源对接活动，持续传递一线行业声音、推动政策标准落地、链接全域产业资源，深耕光储充生态融合赛道。多方协同助力我国充电基础设施升级、新型电力系统搭建，赋能双碳战略落地，推动中国光储充产业摆脱内卷困境，迈入高质量、可持续的全新发展周期。

  介绍：长期关注新能源汽车和充电设施，储能，动力电池，汽车后服市场等领域。